У прицепных скреперов весь вес конструкции и содержащегося в ковше грунта передается только на собственные несущие колеса и развивает вредное сопротивление колес качению по дороге. У самоходных (полуприцепных) скреперов значительная часть (до 55%) конструктивного веса и веса транспортируемого грунта передается на базовую машину, вес которой используется в качестве активного сцепного веса, увеличивающего тяговое усилие. По типу ходовой части базовой машины различают скреперы с гусеничной тягой и скреперы с колесной тягой.
По способу загрузки ковша грунтом различают; скреперы с загрузкой движущим усилием, т. е. тягой базовой машины и толкача (в случае применения последнего), и скреперы с принудительной загрузкой посредством скребкового элеватора, установленного на самом скрепере. Первые серийно выпускаются в нескольких типоразмерах, вторые только осваиваются машиностроительной промышленностью. По способу выгрузки грунта из ковша различают скреперы со свободной (самосвальной) разгрузкой опрокидыванием ковша вперед и назад по ходу; с полупринудительной разгрузкой передней и донной, с принудительной разгрузкой.
Вес конструкции и содержащегося в ковше грунта у прицепных скреперов
Хорошее рядом:
|
Copyright 2007 | happy boy | pm@specmash74.ru